柔性组合工装夹具系统在车业中应用

 　随着现代生产向小批量、多样化方向发展，在新产品的和制造过程中，利用柔性化、模块化的三维组合工装替代传统的工装，不仅可以缩短设计、制造时间，而且可以反复使用，节约成本。

　　在焊装生产过程中，选用性能的焊接工装夹具对提高焊接产品的精度和质量、缩短加工时间起着非常重要的作用。尤其在车辆、工程车辆和大型客车等小批量汽车的生产中，使用柔性化工装进行焊接生产，则是非常经济而实用的方法。

　　柔性组合工装夹具系统是一种三维平面孔系夹紧系统，有D28和D16两种系列。它以多种形式的工作台为基础，配备多种形状、多种规格的标准结构模块，相互间通过定位件、连接件及锁紧销连接，在工作台上需要焊接和装配的工件用带补偿的形式多样的手动夹紧器夹紧。根据需要，也可以配备液压、气动、链型等多种形式的夹紧方式。组合夹具具有经济性、性、柔化性、互换性和重复性的特点。

　　中国经济的不断增长加快了中国汽车制造业，工程机械产业，船舶制造的发展。据中国工业协会公布的数据显示，2007年我国汽车产销量双双超过880万辆，同比增长高达22.02%，中国成为仅次于   的大汽车消费国，预计2015年汽车销量可达1500万辆。而汽车生产则向小批量、多样化方向发展。汽车模具、工装夹具在成本和制造周期上给生产单位带来了巨大的压力，因此，柔性组合工装夹具则成为了制造企业的必然选择，这样能够减少匹配周期，降低生产成本。中国南车电动车时代是国内家使用我公司生产的三维柔性组合焊接工装夹具的试点单位，已经取得了良好的效果，在同行业中树立了新能源客车柔性焊接生产的典范。

　　2002年前，国内模具企业主要生产卡车和厢式车模具，轿车模具只处在生产结构件模具的水平;焊接夹具企业的生产能力也于生产内部件的分焊夹具和部件总成夹具。 2003～2007年，国内模具企业逐步开始生产整车白车身模具，焊接工装企业也具备了从底盘总成四门、侧围总成到白车身主焊线的生产能力，并且在主要技术上已接近水平。